说起丰田的豪华车型,世纪绝对是丰田品牌下“掌上明珠”一样的车系。丰田世纪最早于1967年首次亮相,在当时以西方主导的豪华汽车市场上,为了取得突破,丰田着手打造了全新的豪华车型,而世纪则集日本当时最强的汽车工艺打造,让它得以在世界舞台上占有一席之地。为了与其他产品进行区隔,丰田为世纪采用了凤凰标识的LOGO,表明自己的旗舰豪华身份。而在近日,世纪正式发布了旗下的全新车型——丰田世纪SUV,新车定位为丰田的旗舰SUV,并延续丰田世纪这一车系豪华高端的产品定位,那么新车到底有哪些亮点呢?
全新的丰田世纪SUV的外观总体采用方正的设计风格,相比老世纪的造型,没有太过度的创新,而是延续了沉稳平直的设计,不仅带来了极强的复古感,并且豪华粗壮的设计语言带来的气场还是挺强的。前脸造型和功能分区清晰,轮廓方正方正的格栅,内部中网也采用了渐变式的网格。两侧配备的大灯是此次新车的创新点,横向的U型大灯的灯光腔内,配备了四颗L型的LED光源,还为它带来了不少科技感。中依旧配备凤凰LOGO标识,也依旧是纯手工打造。
需要提到的是,在此前就已经明确,虽然它叫Century,但并非采用了与世纪轿车一样的纵置后驱平台,而是与大汉兰达共享了前置前驱的城市SUV平台。因此从侧面来看,这款被许多车迷戏称为“日系劳斯莱斯”的世纪SUV,在车身体态上,却并没有劳斯莱斯库里南那么极致的豪华,虽然拥有豪华车标志性的足够宽大的D柱,以及密辐条亮色轮圈,但前置前驱车型的平台架构,让它有着更长的前悬以及更短的车颈部,因此车侧带来的豪华感仍不足够强烈,车身的线条也没有那么极致的修长,即使它的车身长度已经达到了5.2米。
全新世纪SUV采用双色拼接的撞色造型,浅色的全车下防护板,也是延续自世纪轿车而来的经典元素,让品牌车系特征更加统一,大幅提升辨识度。在车身尺寸方面,世纪SUV的长宽高分别为5205/1990/1805mm,轴距为2950mm,数据上还是比较可观的,并且新车的整备质量达到2570kg,绝对是个大块头。而全新的世纪SUV还推出了GR版本,配备了类似MPV车型的后排滑动门,进一步提升豪华体验。
车尾的造型同样足够极简,两条镀铬材质饰条从车顶下坠至D柱后方,上部还配备了大尺寸的后扰流板,并整合了贯穿式的条状高位刹车灯。尾灯的造型同样采用了四个L型的主光源集成,与车头的设计高度呼应。后包围采用了大面积的浅色拼接,并且世纪的英文标识放在了中央,车尾带来的豪华感还是挺强的。
丰田世纪SUV的内饰部分,整体的设计按部就班,有着高度的日式克制,豪华但平和。中控采用了对称式的布局,分层的设计让它看起来更有层次感。加入了带纹路的中控分色饰板,精致感很强,还带有贯穿式的金属材质饰条。车内的功能属于非常齐全的,并且每项功能、按键似乎都待在了应该待在的地方。不过,看上去较为复古的设计,但时下流行的HUD、液晶仪表、悬浮式中控屏幕、手机无线充电等配置也都有配备。中央配备了短小的电子换挡杆,同时大量实体按键功能也布置在了这一区域,例如自动泊车、陡坡缓降等较为丰富的功能按钮。
得益于SUV的车身结构,世纪SUV有着比世纪轿车更加充裕的车厢空间,后排配备了双独立座椅,宽大厚实,白色的座椅套带来了浓浓的旧时代的日系豪华车的温馨感,把人拉回到20多年前。并且全车均配备了座椅通风和加热,两个座椅靠背的中间还放置了车载冰箱。此外,出于更加重视后排的考量,世纪SUV提供后排的“躺平模式”,能够大幅度放倒,提供最大77度的调节角度,并配合腿托,能够尽可能让乘客躺下进行休息。
在配置层面上,后排的中央扶手前方还为各个座椅单独提供了独立显示屏。作为豪华车,世纪SUV还带有后排娱乐系统显示屏,分别设置在前排两个座椅后方,并且后排小桌板也没有缺席。副驾驶后方的触屏和头枕还可以电动翻折,以保证更好的前方视野。车顶依旧提供可调整透光度的大天窗,不过这一点并不新奇,在雷克萨斯车型上有已经有所采用。
而为了舒适性考量,世纪SUV的后排车门开启角度能够达到75°,搭配下方的伸缩式踏板,让乘坐在后排的“大佬”上下车更加舒适便利。考虑到座椅能够提供躺平的坐姿,乘客将会有脱鞋休息的需要,世纪SUV在车内依旧提供了鞋拔子,这一点也是延续老的世纪车型,一脉相承。
出于舒适性考量,第二排和行李厢内部采用了夹层的隔音内挡风玻璃隔开,能够进一步隔绝后备厢内的震动、杂音和气味。不过世纪SUV的后排不能够进行向前的翻倒折叠,作为豪华车,实用、大空间显然也不是它应该考虑的。
动力系统方面,全新的丰田世纪SUV搭载了海外发布的雷克萨斯TX550h+同款3.5L V6插电混动系统,最大功率303kW,纯电续航里程为69km,WLTC综合工况油耗为14.2L/100km。混动系统的加入能够保证出色的节能、静谧和平顺性,以丰田的技术储备来说做到这些还算是游刃有余,无需担忧。此外新车还将搭载E-Four电四驱系统,并配备四轮转向,让这台车长超过5.2米的大车拥有更强的灵活性。
写在最后
此次推出的全新丰田世纪SUV,表明了丰田想要重新回到高端市场进行竞争。据悉新车的定价为2500万日元,约合人民币124万元,除了够高昂的售价以外,丰田世纪SUV在日本本土的计划销量也仅为30台/月,这更加能够看得出其小众的定位。此外,据悉还将会推出敞篷版本的世纪SUV,不过是否对外售卖就不得而知。这款新车有着典型的日式豪华风格,能够看到丰田对于豪华的传承,以及对于豪华车以及用车方式、用车需求不同的理解,这些都反映到了全新的丰田世纪SUV上,因此新车五一还是挺值得期待的。
声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。